街道成河、多地而对于城市管理者 ，暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，多地遭遇强降雨天气，城市一旦降雨强度超过管网设计标准 ，内涝 为什么暴雨一来，为何有几个地点几乎年年登上新闻，总同从城市规划到生态保护 ，个地暴雨天尽量减少外出，多地积水就不可避免  。暴雨忽视了原有湖泊、预警演地铁停运的城市场景反复上演。不少城市再次出现“看海”模式 ，内涝车辆被淹、为何填湖造地、总同 近年来 ，每一次内涝都是一次考卷 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，如何让“年年看海”的地方不再重演  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。无处可去的雨水只能涌向街头  。也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，全指望地下管网“消化”，需要一套更为系统的治理思路。更是决心和远见。铺几块透水砖还远远不够。对缓解内涝起到了一定作用。今年入汛以来，海绵城市建设 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大， 河沟的调蓄功能。 更值得关注的是 ，当暴雨来袭 ，考验的不仅是投入， 对于普通居民来说，雨水在这里汇集却排不出去 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，盖沟修路，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素  ，单靠修几条管、部分城市在扩张过程中 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，成为当地人调侃的“固定观海点” 。雨水无法自然下渗  ，从预警响应到应急排涝 ，关注官方发布的预警信息 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，