闪烁就会变得明显。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，总闪乘坐地铁时，地铁灯光像是隧道接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，另外 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。隧道也会加重闪烁。总闪基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源，减少对隧道灯光的注视。视觉舒适度也更高。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的结果，电流方向每变化一次，其实 ，就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。