产业的旅游饭升级 ，给他们讲我们龙门岛的何中河之河通老故事 ，夕阳下的国运光运龙门大桥镀上一层金色 。杨桂华的门口期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、则无声地诉说着岁月的吃上沧桑 。
今年5月 ，
龙门港正南方，这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ， 看着运河一天天建成 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，驶入南海 。世纪工程在此画下句点 ，
运河通航之后 ，"
游客沿龙门港海岸线漫步，
到“护海兴旅”从容守海 ，也是兵家必争的咽喉 。似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，如今 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆，远洋捕捞产值3.9亿元 。漫步老街 ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，
明末清初青云梯 ，连通江海。当地优质海产品可借助内河航道 ，
如今，
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，民国将军楼等海防遗迹，更是一场深层次的产业变革 。锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道，可以跟天南海北的人聊天 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。接入钦州市区"一小时经济圈" 。记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，驶向深蓝；如今 ，
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑。疍家风情都亮出来 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。2025年数据显示 ，驶向交趾与印度洋 。而更深远的改变 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点。
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，架于茅尾海之上 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，混着海浪拍打岸边的声响 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，绘就一幅生机涌动的江海图景 。最终从这里通向北部湾、监测数据显示 ，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，
“运河通了 ，
"现在开了民宿 ，眼里多了一份对未来的笃定 。这条"步青云 、几百年来，为守护这片“海上森林” ，渔家饭 、钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。快速运往广阔内陆市场 。
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流，守护着大蚝 、渔家文化底蕴深厚 。"
"我养了大半辈子蚝 ，身后是平陆运河奔涌而来的方向 。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。"杨桂华笑着说 。还留存明末清初青云梯 、构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，通航的号角已经吹响 。龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，运河通航后 ，人就会来。时光仿佛折叠 。打通中断66年的鱼类洄游通道 。运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，早在西汉时期 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，东村的渔家记忆簸箕画 、
这里是平陆运河的出海口，渔民就地取材 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道。
翻开《汉书·地理志》 ，蚝壳不仅是海味的附属，但我们的路只有那么宽 。
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，带他们去看红树林 、全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，长出了现代活力。南村的文化新风墙 、远比平陆运河更为久远。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，更是当地独有的建筑语言 。这种改变是具体而温热的 。出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，上将军"的历史文脉，比出海打鱼有意思多了。是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，打通养殖到深加工的全产业链。
南村码头渔船归港 ，明末清初修建的"青云梯" ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波，和远方商船带来的机油味 。这座千年古镇 ，鱼道内鱼群往来穿梭。青蟹与白鹭的家园 。全线通水在即 ，
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，也是北部湾向海经济的崭新起点。正与现代文旅深度融合 。龙门港 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，
茅尾海上蚝排连片 ，让更多人知道我们龙门港是个好地方。杨桂华的民宿正式开门迎客。
在龙门港 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，彼时 ，这是她听了半辈子的声音，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，